중국 자동차 관세에 대한 EU의 “2차” 조정

중국 자동차 관세에 대한 EU의 “2차” 조정

EU는 중국산 자동차에 대한 관세를 2차로 변경한다. 지난달 미국 자동차 제조사의 항소에 따라 테슬라의 관세율은 기존 20.8%에서 9%에서 7.8%로 인하됐다. 조정했습니다. 한편 지리자동차의 관세는 지난달 19.9%에서 19.3%로 18.8%로 인하됐다.

다른 소식에 따르면 BYD의 관세는 여전히 17%이며, EU가 조사에 협조를 거부했다고 주장한 MG의 모회사인 SAIC Motor 등 기업의 자동차 관세는 36.6%에서 35.3%로 인하됐다. . 체리, 니오 등 자동차 제조사는 20.7%의 관세를 부담하게 되는데, 각 관세는 수입차에 부과되는 일반 관세 10%에 추가로 부과된다.

독일, 스페인 외에도 스웨덴, 노르웨이 등의 국가도 비슷한 성명을 발표했습니다. 일부 언론은 EU가 중국산 전기차에 대한 관세를 소폭 인하할 수도 있다고 보도했다. 중국과 유럽연합(EU)은 이 문제를 계속 논의할 예정이다.

EU가 2023년 중국 전기차에 대한 관세를 발표한 뒤 숄츠 독일 총리는 블룸버그와의 인터뷰에서 “우리는 유럽, 북미, 일본, 중국, 아프리카, 남미 등 전 세계 어디에서나 우리 자동차를 판매하기를 희망한다. 우리는 다른 나라에서도 자동차를 구매할 의향이 있습니다.”

블룸버그는 독일, 스페인 외에도 스웨덴도 EU의 입장에 회의적이라고 전했다. 크리스테르손 스웨덴 총리는 올해 5월 EU가 ‘세계 무역을 방해’해서는 안 된다며 ‘독일, 스웨덴 등 선진국에게 서로의 제품을 차단하는 더 광범위한 무역전쟁은 탈출구가 아니다’라고 말했다.

블룸버그는 이 문제에 정통한 익명의 소식통을 인용해 중국과 EU 관리들이 이달 말 만나 관세가 발효되기 전에 합의에 도달할 수 있는지 논의할 것으로 예상된다고 전했다. 그러나 관세를 지지하는 EU 국가의 한 고위 외교관은 여전히 ​​대다수 회원국이 관세를 지지할 것이며 스페인도 이 문제에 대해 유럽연합 집행위원회를 지지하도록 설득될 것이라고 믿고 있다고 말했습니다.

블룸버그통신은 회원국 대다수가 관세 부과를 막지 못할 경우 유럽연합 집행위원회가 10월 30일 이전에 5년 관세에 대한 최종 규정을 발표할 것이라고 지적했다.