유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 관세를 부과해 반발이 촉발됐다

“무역 갈등은 패자만 가져올 것이다!” 힐데가르트 뮐러 독일 자동차산업협회 회장은 4일 신화통신 기자들에게 “EU의 중국 전기차에 대한 관세는 유럽 자동차 산업에 부정적인 영향을 미칠 것이며 심지어는 중국에서 유럽으로 제품을 수입하는 유럽 제조업체의 세율은 다른 국가에서 유럽으로 수출되는 제품의 세율보다 높으며 이는 매우 불합리합니다.

유럽연합(EU) 집행위원회는 중국에서 수입되는 전기차에 추가 관세를 부과하자는 제안이 회원국들로부터 필요한 지지를 받았다고 4일 밝혔다. 결정이 발표되자 유럽의 많은 정당들은 이에 반대했습니다.

뮬러 총리는 유럽의 번영은 세계 무역으로 인해 이익을 얻고 있으며 EU의 현재 조치는 상황에 어긋나며 글로벌 협력이 다시 후퇴하고 있음을 의미한다고 강조했습니다. 그녀는 모든 당사자들이 대화와 협력을 통해 차이점을 해결하고 상황의 확대를 피하며 잠재적인 무역 갈등을 예방하기 위해 열심히 노력할 것을 촉구했습니다.

“당신 자신에게 해를 끼치고 있다”, “해는 많이 끼치지만 이익은 없다”, “패자만 가져올 것이다”… EU 회원국 투표 전후 유럽 각계각층은 반대 입장을 분명히 밝혔다. . 투표 결과, 중국 전기차에 대한 관세 부과를 지지한 EU 회원국 수가 반대표를 던지거나 기권한 EU 회원국 수보다 훨씬 적은 것으로 나타났다. 유럽연합 집행위원회가 시작한 상쇄 조사는 폭넓게 지지를 받지는 못하지만, 유럽연합의 절차 규칙에 기초한 것이며 번복되지 않았다는 것을 알 수 있습니다.

스페인은 이번 투표에서 기권한 것으로 알려졌다. 카를로스 퀼포 스페인 경제통상부 장관은 “EU는 해결책을 찾기 위해 중국과 계속 협상해야 한다”며 “우리는 주요 전략 파트너 중 하나인 중국과 긍정적이고 건설적인 관계를 구축해야 한다”고 말했다.

유럽의 주요 자동차 제조사인 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠는 모두 중국 전기차에 관세를 부과하는 것이 유럽 자동차 산업에 ‘잘못된 접근법’이자 ‘치명적’이라고 강조했다. 독일 최대 노조 조직인 금속산업노조와 주요 자동차 제조사 노조는 성명을 통해 “추가 관세는 유럽 자동차 산업의 경쟁력을 향상시키지 않을 것”이라며 “협상을 통해 공평한 경쟁의 장을 조성하기를 희망한다”고 밝혔다.

중국 상무부 대변인은 4일 중국의 전기차는 시장 리더십을 고수하고 전면적인 경쟁을 기반으로 지속적인 자주 혁신을 통해 전 세계에 고품질 녹색 공공재 공급을 늘리고 중요한 공헌을 했다고 밝혔습니다. 기후변화에 대한 전 세계의 대응을 위해. EU의 보호주의 관행은 WTO 규칙을 심각하게 위반하고 정상적인 국제 무역 질서를 방해하며 중국-EU 무역 및 투자 협력을 방해할 뿐만 아니라 EU 자체의 녹색 전환 과정을 지연시킬 뿐만 아니라 기후 변화에 대처하기 위한 글로벌 공동 노력에도 영향을 미칠 것입니다. .