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요르단 산업회의소(JCI) 파티 야그비르 회장은 최근 스탠다드앤드푸어스(S&P)가 요르단의 신용등급을 상향 조정한 것은 요르단의 성공적인 통화 및 금융 정책을 반영한다고 강조했다.

Jaghbir은 Jordan News Agency(Petra)에 보낸 성명에서 이번 업그레이드가 특히 지역에 영향을 미친 가자 지구와의 이스라엘 전쟁으로 인한 어려운 환경에서 국가 경제의 성과를 지원한다고 언급했습니다.

S&P는 최근 요르단의 장기 국가 신용 등급을 국내외 통화 모두에서 B+에서 BB-로 상향 조정했습니다. 이는 글로벌 및 지역적 혼란 속에서 21년 만에 처음으로 상향 조정된 것입니다.

이 기관은 지난 1년간 GDP 대비 1차 적자를 줄이는 데 성공한 요르단의 효과적인 공공 재정 관리 덕분에 이러한 업그레이드가 이루어졌다고 생각합니다.

Jaghbir은 지역적 어려움에도 불구하고 국가 경제가 회복력을 보여 신용 등급이 향상되었다고 강조했습니다. 그는 이 성과를 외국인 투자를 유치하고 국가 경제와 정책에 대한 신뢰를 높이는 데 활용해야 한다고 주장했습니다.

아비 아흐메드 에티오피아 총리는 에티오피아가 다양성을 축복하는 정치, 경제 공동체를 구축하기를 희망한다고 말했습니다.

파구메월 13번째 달은 에티오피아의 전환기를 기념하는 달로 전국에서 다양한 주제로 기념됩니다.

따라서 오늘 2024년 9월 9일(에티오피아 달력으로 파구메월 4일)은 다양성의 날을 기념하고 포용적인 국가 건설 계획을 달성하는 데 중요한 일련의 활동을 시작하는 날입니다.

아비 아메드(Abiy Ahmed) 총리는 오늘 아침 소셜 미디어에 게시된 메시지에서 에티오피아에는 많은 민족, 언어, 문화, 신앙, 문명 및 영웅들이 살고 있다고 말했습니다.

에티오피아는 다양한 나라입니다. 우리가 가진 모든 것은 우리의 것입니다. 우리는 그들 모두를 존중합니다. 우리는 또한 그들 모두를 자랑스럽게 생각한다고 총리는 강조했습니다. “우리의 다양성은 우리의 정체성이고 우리의 단결은 우리의 존재입니다.”

이러한 다양한 축복은 에티오피아 곳곳에서 찾아볼 수 있습니다. 우리의 목표는 정치, 경제 공동체를 구축하는 것입니다.

“우리의 목표는 에티오피아의 번영입니다. 이것이 우리의 단결입니다.”라고 총리는 말했습니다.

산업통상부는 올해 첫 8개월 동안 아프가니스탄과 키르기스스탄 간 무역이 1,400만 달러에 달했다고 보고했습니다.

Akhundzada Abdul Salam Jawad 부처 대변인에 따르면 그 금액 중 600만 달러가 키르기스스탄으로 수출되었습니다.

한편 키르기스스탄 내각 의장은 비슈케크 주재 이슬람 에미리트 대사관 대리대사와의 회담에서 아프가니스탄과의 무역 및 경제 관계 확대, 운송 연결 강화, 광물 매장량 공동 개발의 중요성을 강조했습니다.

보도자료에 따르면 양측은 이번 회담에서 정치, 경제, 무역 협력, 교통 관계, 인도주의적 지원, 지역 협력 및 상호 작용, 지역 및 인프라 프로젝트 이행 등에 대해 논의했다고 합니다.

경제 전문가인 Abdul Nasir Reshtia는 “키르기스스탄은 아프가니스탄, 특히 농산물 및 산업 제품에 이상적인 시장입니다. 새로운 항구나 새로운 경로를 통해 연결을 구축할 수 있다면 유익할 것입니다.”라고 말했습니다.

산업상무부의 정보에 따르면 아프가니스탄이 키르기스스탄과 우즈베키스탄으로 수출하는 품목은 대부분 생수, 카펫, 무알콜 음료, 말린 과일, 주스, 살구, 참깨 등이다.

사우디아라비아 통계청(GASTAT)의 추정에 따르면 2024년 2분기 사우디아라비아의 실질 국내총생산(GDP)은 2023년 같은 기간 대비 0.3% 감소한 반면, 계절조정 실질GDP는 0.3% 감소했다. 2023년 같은 기간 대비 %. 1분기 대비 1.4% 증가했다.

석유 외 활동은 전년 동기 대비 4.9%, 분기 대비 2.1% 증가했습니다. 정부 활동은 전년 동기 대비 3.6%, 분기 대비 2.3% 증가했습니다. 이에 비해 석유 활동은 전년 동기 대비 8.9% 감소했고, 분기 대비 0.9% 증가했습니다.

2024년 2분기 정부 최종소비 지출은 전년 동기 대비 10.9%, 전분기 대비 4.3% 증가했다. 총 고정자본 형성은 전년 동기 대비 3.2% 증가했고, 전월 대비 4.5% 감소했습니다. 민간 최종소비지출은 전년 동기 대비 2.8%, 전월 대비 1.0% 증가했다.

수입은 전년 동기 대비 0.9%, 전월 대비 1.7% 감소했고, 수출은 전년 동기 대비 5.8%, 전월 대비 0.6% 감소했다.

대부분의 경제 활동은 양의 평균 연간 성장률을 보입니다. 전기, 가스, 수도 활동은 2024년 2분기 전년 동기 대비 8.9%, 분기 대비 2.7%로 가장 높은 성장률을 달성했으며, 금융 서비스, 보험, 비즈니스 서비스 활동이 전년 동기 대비 7.1%로 뒤를 이었습니다. 전년 동기 대비 1.8%, 분기 대비 1.8%입니다.

이밖에 도소매업, 요식업, 호텔업도 전년 동기 대비 6.8%, 전월 대비 1.5% 증가했다.

중국, 처음으로 아프리카 양고기 제품 수입

아프리카 마다가스카르에서 생산된 냉동 양고기가 지난 8일 중국 후난성에 도착했습니다. 이 물량은 총 50개, 900kg이 넘습니다.

이는 지난해 중국에 처음으로 수입된 마다가스카르 양고기 제품이자 중국이 아프리카에서 처음으로 양고기 제품을 수입한 것으로, 아프리카 육류 제품이 중국 시장에 진출하는 단계적이고 중요한 성과를 이뤘다.

마다가스카르산 양고기는 후난성 안팎의 많은 레스토랑, 슈퍼마켓 및 기타 플랫폼에서 판매되어 중국 소비자에게 더 많은 고품질 고기 선택을 제공할 것입니다.

지난해 제3회 중국-아프리카 경제무역박람회에서 중국과 마다가스카르는 마다가스카르 양고기를 중국으로 수출하는 것을 허용하는 협정을 체결했다.

BYD의 신에너지 자동차 판매 성장 둔화에도 불구하고, 유럽 순수 전기차 시장의 발전 둔화에도 불구하고, BYD의 유럽 시장 점유율 점유 속도가 더디고, EU 상계관세로 인한 장애 가능성에도 불구하고, BYD의 결단은 다음과 같습니다. 유럽을 정복하는 것은 전혀 줄어들지 않았습니다.

최근 BYD는 2024년 반기 보고서를 발표했다. BYD의 올해 상반기 매출은 3011억2700만 위안으로 전년 동기 대비 15.76% 증가했다. 그 중 자동차, 자동차 관련 제품 및 기타 매출이 차지했다. 제품 매출액은 약 2,283억 1,700만 위안으로 전년 대비 9.33% 증가했습니다. 일부 기업의 매출은 75.82%를 차지했으며 모회사의 순이익은 136억 3,100만 위안으로 전년 대비 24.44% 증가했습니다. 매출총이익률은 20.01%로 전년 동기 대비 1.68% 증가했고, 그 중 자동차 사업 매출총이익률은 23.94%로 전년 대비 3.27% 증가했다.

보고서는 자동차 판매 측면에서 중국 자동차 협회의 데이터에 따르면 2024년 상반기 BYD의 신에너지 자동차 시장 점유율이 32.6%로 더욱 증가해 국내 자동차 판매 챔피언 타이틀을 유지하고 자동차 부문 1위를 차지했다고 밝혔습니다. 글로벌 신에너지 자동차 판매. 올해 상반기 BYD의 신에너지차 판매량은 161만3000대로 전년 동기 대비 28.46% 증가해 지난해 같은 기간의 95.78%보다 낮고, 국내 신에너지차보다도 낮다. 올해 상반기 매출 증가율입니다. 중국자동차공업협회에 따르면 2024년 1월부터 6월까지 신에너지차 판매량은 전년 동기 대비 32% 증가해 2023년 같은 기간 성장률은 44.1%, 2022년 같은 기간보다 1.2배 증가했다. , 그리고 2021년 같은 기간에 2번. BYD는 매출, 수익, 이익 측면에서 성장을 유지했지만, 중국 국내 신에너지 차량 판매와 BYD의 신에너지 차량 판매 성장세는 크게 둔화되고 있습니다.

유럽 ​​시장이 직면하고 있는 것은 성장 둔화가 아니라 둔화입니다. 유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면 2024년 7월 EU 내 순수전기차 신규등록대수는 전년 동기 대비 10.8% 감소한 반면, 시장점유율은 지난해 13.5%에서 12.1%로 하락했다. , 벨기에, 네덜란드, 프랑스 모두 증가했지만 독일 시장의 36.8% 감소를 상쇄할 수는 없었습니다. 2024년 1월부터 7월까지 신규 등록된 순수전기차(BEV)의 시장점유율은 12.5%인 반면, 플러그인 하이브리드차(PHEV) 역시 하락세를 보이며 시장점유율은 지난 같은 기간 7.9%에서 6.8%로 하락했다. 년도. 성장 추세는 하이브리드 전기차(HEV)로 전년 동기 대비 등록이 25.7% 증가했고, 시장점유율도 25.5%에서 32%로 증가했다. BYD가 중시하는 독일 전기차 시장을 살펴보자. 독일연방자동차청(KBA)의 자료에 따르면, 2024년 1월부터 7월까지 독일의 순수 전기 승용차 신규 등록 대수는 전년 대비 20.1% 감소했으며, 전체 승용차 등록에서 차지하는 비중은 16.4%에서 12.6%로 감소했다.

중국 내 우수한 실적에 비해 BYD의 유럽 실적은 여전히 ​​부진하다. 독일연방자동차청의 데이터에 따르면 BYD는 2023년 한 해 동안 독일에서 4,139대의 승용차를 등록했는데, 이는 전체 승용차 등록의 0.15%에 해당합니다. 2024년 7월 기준 BYD는 독일에 230대의 승용차를 등록했으며, 시장 점유율은 약 0.1%이다. 2024년 1월부터 7월까지 BYD는 독일에서 1,432대의 승용차를 등록했는데, 이는 전체 등록 승용차 수의 약 0.08%, 신에너지 승용차 등록 수(순수 전기 및 플러그인 하이브리드 포함)의 약 1%에 해당합니다. BYD 승용차 1,432대 중 순수전기차는 1,386대로 전체 순수전기승용차 등록대수의 0.6%를 차지한다. 독일에서 BYD의 시장 성과는 서유럽 시장의 평균 성과보다 훨씬 낮습니다. 슈미트오토모티브리서치(Schmidt Automotive Research)의 자료에 따르면 2024년 상반기 BYD의 순수 전기차 등록 대수는 서유럽 18개 시장(2004년 이전 EU 가입 회원국, 노르웨이, 스위스, 아이슬란드, 영국)으로 총 16,112대였으며, 순수전기차 시장점유율은 1.7%였다. 서유럽 시장이든 독일 시장이든 BYD의 시장 점유율과 달성하고자 하는 목표는 아직 멀었다.

유럽의 장기 전략 측면에서 BYD는 단기 및 중기적으로 브랜드 구축과 홍보를 강화했으며 현재 판매 돌파구를 모색하고 있습니다. 로이터 통신에 따르면 8월 초 BYD의 폴란드 첫 딜러 매장이 공식적으로 문을 열었습니다. BYD와 유럽 딜러인 Hedin Mobility는 BYD Auto의 독일 시장 대표자인 자회사 Hedin Electric Mobility를 이전할 것이라고 발표했습니다. BYD에 매각된 딜러에게. 즉, BYD가 독일 판매사업을 직접 맡을 준비를 하고 있는 셈이다. BYD는 또한 Hedin Mobility가 운영하는 슈투트가르트와 프랑크푸르트의 두 매장을 인수할 예정입니다. 아직 승인이 필요한 이번 거래는 올해 4분기에 실현될 것으로 예상된다.

2년 전 독일에서의 두 회사의 협력부터 오늘의 분리까지 이러한 움직임은 BYD가 독일에서의 판매 데이터에 대한 불만으로 해석되었지만, 다른 관점에서 보면 이번 인수는 BYD의 판매 성공을 반영하는 것이기도 합니다. 적극적으로.

중장기적으로 더욱 중요한 것은 국산화다. Shu Youxing의 말에 따르면 “중국에서 유럽으로 자동차를 운송하는 것은 장기 계획이 아닙니다. 장기 계획은 현지화 생산에 있습니다.” 지난해 12월 BYD는 헝가리에 신에너지 승용차 생산 기지 건설을 발표했습니다. , EU에서 최초로 승용차 공장을 건설하는 중국 자동차 회사가 되었습니다. 지난 5월 파이낸셜타임스 행사에서 슈유싱(Shu Youxing)은 유럽 제2 승용차 공장 부지 선정을 준비 중이라고 밝혔으며, BYD는 2030년 테슬라와 현지 유럽 자동차 제조사를 제치고 유럽 최대 배터리 전기차 판매업체가 되는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔다. . 정말 큰 야망이군요.

위안화 환율은 지난 8월 5일 일본 증시 폭락으로 촉발된 강세 추세를 보였다. 위안화도 일본 엔화와 마찬가지로 저금리 통화로 매도한 적이 있어 일부 매수 대상이 되면서 이날 최고가인 7.112위안을 기록했다. 위안화는 일시적이다.

투자를 위해 중국 위안화를 다른 통화로 바꾸는 ‘캐리 트레이드’가 풀리면서 위안화가 절상되고 있다. 9월 미국의 금리인하가 불가피해지면서 위안화는 달러화 대비 절상되기 시작했고, 8월 월간 상승률은 9개월 만에 최고치를 기록했다. 일부 시장 추정에 따르면 재정거래 잔액은 15조 1500억 위안에 달했습니다. 이는 위안화 절상 압력으로 이어질 수 있습니다.​​

8월 30일 상하이 외환시장 일일 거래에서 위안화는 미국 달러당 7.0825위안으로 절상돼 2023년 6월 2일 이후 최고치를 경신했다. 8월에는 0.13위안 이상 상승해 9개월 만에 가장 큰 폭으로 상승했다. 한때 7월 24일 7.2776위안까지 하락해 2023년 11월 이후 최저치를 기록한 뒤 상승세로 전환했다.​

위안화 절상은 중국의 자본유출을 억제하는 한편, 중국 수출기업의 경쟁력을 저하시키는 단점도 있다.

위안화 차익거래 규모에 대해서는 다양한 견해가 있습니다. 중국 대형 증권사인 GF증권은 중국 자본 유출 규모를 토대로 2021년부터 6월까지 위안화를 매도하고 미국 달러 등 고금리 통화를 보유하는 위안화 차익거래 규모가 15조1500억 위안에 달할 것으로 분석, 계산했다. 2024. 위안화는 항상 낮은 금리와 낮은 변동성이 공존하는 환경에 있어 차익거래에 적합합니다.

네덜란드 대형 금융회사 ING의 송린 수석 이코노미스트는 8월 23일 보고서에서 “미국 대선은 예측할 수 없는 요인이 될 것”이라고 지적했다. 중국에 대한 추가 관세 부과를 주장하는 트럼프 전 대통령이 당선되면 위안화 절하 압력은 다시 커지는 반면, 트럼프 대통령의 대중 관세에 비판적인 해리스 민주당 부통령이 당선되면 다시 위안화 절하 압력이 커질 전망이다. , 위안화의 추가 절상 요인이 될 수 있습니다.​​

현재의 위안화 가치 상승은 일시적이라는 것이 일반적인 견해입니다. 노무라증권 외환분석가 궈잉은 미국의 금리 인하 기대로 인해 “미국 달러 환율이 더 이상 오르지 않을 것”이라는 전망이 강화됐고, 일부 수출 기업은 누적된 미국 달러를 위안화로 전환한 것으로 보고 있다. . 궈잉은 또한 위안화 환율이 더 오르기 위해서는 “경제가 회복되면서 중국 내 위안화 수요가 증가하는 것을 볼 필요가 있다”고 말했습니다.