Blog

신용평가사 무디스는 금요일 그리스 경제 전망을 안정적에서 긍정적으로 상향 조정하고 신용 등급 Ba1을 재확인했다고 ANA가 보도했습니다.

또한 경제성장률과 재정성과가 기대치를 상회할 가능성이 높기 때문에 그리스의 재정건전성은 현재 예상보다 빠르게 개선될 가능성이 있습니다.

무디스는 그리스가 최근 몇 년간 구조 개혁과 재정 건전화 달성에 상당한 진전을 이루었다며 그리스의 Ba1 등급을 확인했습니다. 그러나 사법 효율성 개선, 거시경제 불균형 해결, 국가의 높은 공공부채 관리 등의 분야에서는 여전히 과제가 남아 있습니다.

2033년이 되면 나미비아는 다른 아프리카 국가보다 더 많은 백만장자를 갖게 될 것입니다.

이는 최근 발표된 Africa Wealth Landscape 2024 보고서에 따른 것입니다.

보고서에 따르면 나미비아, 모리셔스, 모로코, 잠비아, 케냐, 우간다, 르완다 등 국가의 백만장자 수는 향후 10년 동안 80% 이상 증가할 것으로 예상된다.

보고서는 또한 나미비아의 고액순자산가(HNWI) 수가 2033년까지 85% 이상 증가할 것으로 예측하고 있습니다.

보고서는 “투자를 통해 거주지를 제공하려는 국가의 성향과 자원이 풍부한 경제, 전략적 위치가 결합되어 글로벌 투자자를 유치할 것으로 예상된다”고 밝혔다.

2013년부터 2023년까지 백만장자 증가율을 비교하면 다른 이야기가 나옵니다.

백만장자 수는 남아프리카공화국에서 20%, 이집트에서 22% 감소한 반면, 모리셔스(87%), 르완다(84%), 모로코(35%), 나미비아(32%) 등 국가에서는 모두 급격한 증가를 보였습니다. .

보고서에 따르면 투자 이주가 아프리카 경제 성장의 잠재적인 촉매제로 떠오르고 있습니다.

투자를 위한 거주 및 시민권 기회를 제공함으로써 아프리카 국가들은 상당한 외국 자본을 유치하고 일자리 창출을 촉진하며 지식 이전을 촉진할 수 있습니다.

그러나 보고서에 따르면 부유한 아프리카인 사이에서 해외에서 대체 거주지나 시민권을 추구하는 경향이 증가하고 있는 것으로 나타났습니다.

나미비아는 우라늄, 다이아몬드, 구리, 금 등 광물이 풍부해 전 세계의 주목을 받고 있다고 보고서는 전했다.

보고서는 나미비아의 안정적인 정치, 경제적 지위로 인해 이곳이 야생동물이 풍부하고 세계에서 가장 높은 모래 언덕이 있는 주요 관광지라고 말했습니다.

보고서는 또한 나미비아가 우수한 인프라로 인해 아프리카에서 가장 안전한 국가 중 하나로 간주된다는 사실을 발견했습니다.

보고서는 최근 해상 석유 및 가스 발견이 아프리카 대륙의 자원 잠재력을 더욱 강조한다고 지적합니다.

보고서는 이러한 자원을 지속 가능하게 활용하고 이를 광범위한 번영으로 전환하는 것이 아프리카 지도자들에게 결정적인 과제가 될 것이라고 경고합니다.

이는 아프리카 정부가 지역 투자를 장려하고 인재와 자본 유출을 완화하는 환경을 조성해야 할 필요성을 강조합니다.

또한, 기관을 강화하고 투명성을 높이며 투자자 친화적인 정책을 시행하는 것이 부를 유지하고 유치하는 데 핵심이 될 것이라고 보고서는 밝혔습니다.

이러한 어려움에도 불구하고 보고서는 아프리카의 부 창출 잠재력이 여전히 크다고 지적합니다.

이는 대륙의 젊고 빠르게 증가하는 인구가 엄청난 인구배당을 가져왔기 때문입니다.

인적 자본을 활용하고 지속 가능한 성장을 촉진하려면 교육, 인프라 및 기술에 대한 전략적 투자가 중요한 것으로 간주됩니다.

나미비아 투자진흥개발위원회(NIPDB) CEO Nangula Uaandja는 월요일 빈트후크 정부 센터에서 연설하면서 NIPDB의 임무는 나미비아를 외국인 투자자들이 선호하는 투자 목적지로 홍보하는 것이라고 말했습니다.

“그래서 나미비아는 우리가 말했듯이 나미비아가 누구의 적도 아닌 모든 사람의 친구가 되도록 해야 합니다. 우리는 무역과 투자 측면에서 나미비아에 이익이 되도록 이러한 관계를 활용해야 합니다.”라고 그녀는 말했습니다.

2023년 하이네켄의 Namibian Breweries 인수는 나미비아 주식 투자자들의 직접적인 관심을 끌었습니다.

투자자의 주요 동인은 석유 및 가스 산업을 활성화시키는 녹색 수소 개발과 2022년 오렌지 분지의 주요 발견입니다.

이번 연구 결과는 이후 다국적 에너지 기업뿐 아니라 외국 이익 단체로부터도 많은 관심을 끌었습니다.

케냐 국보부는 케냐 경제가 2024년 5.2%, 2025년 5.4% 성장할 것으로 예상했다.

재무부는 예산 검토 및 전망 보고서에서 농업 생산성 향상과 서비스 부문의 회복력이 성장을 뒷받침할 것이라고 밝혔습니다.

좋은 날씨와 생산성 향상을 위한 정부 계획이 케냐 농업 부문 회복의 주요 동인이 될 것이라고 재무부는 말했습니다.

이 기관은 산업 부문의 성장이 주로 제조업에 반영되었으며, 이는 주로 생산 비용 감소와 환율 압력 완화를 반영했다고 지적했습니다.

서비스 부문은 회복력을 유지할 것이며 정보통신기술 부문의 개혁은 금융 서비스, 보건 및 공공 행정 분야의 성장을 촉진할 것입니다.

지역경제공동체, 아프리카대륙자유무역지대 등 무역협정의 지속적인 이행에 힘입어 수출이 지속적으로 급증할 것으로 기대된다.

그러나 재무부는 지정학적 긴장 고조와 공급망 네트워크 중단 가능성 등 국내외 환경의 불확실성 증가가 원자재 시장에 부정적인 영향을 미치고 예상되는 잠재 성장을 둔화시킬 수 있다고 경고했습니다.

국가 재정 및 경제 계획 내각 장관인 John Mbadi는 증가하는 공공 부채와 부채 상환을 경제 성장을 방해하는 과제 중 하나로 지적했습니다.

Mbadi는 중기적으로 정부가 재정 적자와 부채 축적을 줄이는 전반적인 목표를 가지고 재정 건실화 정책을 계속 추구할 것이라고 언급했습니다.

UAE와 호주는 양국 간의 랜드마크인 포괄적 경제 파트너십 협정(CEPA)에 대한 협상을 완료했습니다. CEPA는 일단 비준 및 이행되면 호주와 중동 및 북아프리카 지역 국가와의 첫 번째 무역 협정이 될 것입니다.

UAE-호주 CEPA는 무역 절차를 간소화하고 다양한 상품과 서비스에 대한 관세를 철폐하며 새로운 투자 기회를 창출하고 우선순위 분야에서 민간 부문 협력을 장려할 것입니다.

이번 협상은 UAE와 호주 간의 경제 관계 확대에 기반을 두고 있으며, 2024년 상반기 양자 비석유 무역은 2023년 상반기보다 10% 증가한 23억 달러에 달했습니다. UAE는 호주의 중동 지역 주요 무역 파트너이자 전 세계적으로 20번째로 큰 무역 파트너입니다. 또한 양국은 2023년까지 서로의 경제에 총 140억 달러를 투자하기로 약속했으며, 건설, 금융 서비스, 농업, 교육 등 분야에서 300개 이상의 호주 기업이 UAE에서 운영되고 있습니다.

협상 후 Al Zeyoudi는 “호주와 UAE는 강력한 경제적, 사회적, 문화적 유대를 갖고 있으며 오랫동안 UAE의 중요한 파트너였습니다. 이번 CEPA는 UAE 기업에 중요한 기회를 제공하고 호주 기업에도 기회를 제공할 것입니다. 중동과 북아프리카 지역의 새로운 시장으로의 문이 될 것입니다.”

Don Farrell은 다음과 같이 말했습니다: “무역 국가로서 우리는 수출업자, 농부, 생산자 및 기업에 새로운 기회를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

호주의 수출은 무역 협정에 따라 연간 4억 6천만 달러 증가할 것으로 예상되지만, 이 협정은 호주에 단순한 숫자 이상의 의미를 갖습니다. UAE와의 무역 협정은 재생 에너지 초강대국이 되려는 우리의 야망을 달성하는 데 필수적인 핵심 부문에 대한 투자를 촉진할 것입니다. ”

대외 무역은 UAE 경제 의제의 초석으로 남아 있습니다. 2023년 UAE의 비석유 상품 무역은 7,120억 달러로 사상 최고치를 기록했는데, 이는 2022년 대비 14.3%, 2021년 대비 36.8% 증가한 수치입니다. 호주와의 CEPA는 UAE의 대외 무역 네트워크를 크게 강화하고 2031년까지 4조 디르함(1조 1천억 달러) 달성이라는 목표를 향해 비석유 대외 무역을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.

중국, 은퇴 연령 인상

은퇴 연기는 은퇴 연령을 연기하는 것을 의미하며, 인구 구조와 고용 상황의 변화를 고려하여 은퇴 연령을 점진적으로 인상하는 국가의 정책 시스템을 말합니다.

헌법에 따라 제14기 전국인민대표대회 상무위원회 제11차 회의에서 다음과 같이 결정했습니다.
1. 남녀 직원의 법정 은퇴 연령을 동시에 연기하고, 남성 직원의 법정 은퇴 연령을 15년 동안 60세에서 63세로 점진적으로 연기하고, 여성 직원의 법정 은퇴 연령을 각각 50세와 55세에서 55세와 58세로 연기합니다.

2. 법정 은퇴 연령을 점진적으로 연기하고 소폭 조정, 유연한 실행, 분류 승진, 전면적 고려의 원칙을 고수합니다.

3. 모든 계층의 인민 정부는 인구 고령화에 적극적으로 대응하고, 근로자가 취업하고 사업을 시작하도록 격려하고 지원하며, 근로자의 권익을 효과적으로 보호하고, 노인 돌봄 및 육아와 같은 관련 업무를 조정하고 촉진해야 합니다.

4. “법정 정년 연장의 점진적 연기에 대한 국무원 조치”를 승인합니다. 국무원은 실제 필요에 따라 이러한 조치의 이행을 보완하고 개선할 수 있습니다.

5. 이 결정은 2025년 1월 1일에 시행됩니다. 제5기 전국인민대표대회 상무위원회 제2차 회의에서 승인된 “노약자, 병자 및 장애인 간부 배치에 대한 국무원 임시 조치” 및 “근로자 퇴직 및 사직에 대한 국무원 임시 조치”의 정년 규정은 더 이상 시행되지 않습니다.

미국 정부는 지난 13일 미국 국내 전략산업 보호를 강화하기 위해 전기차 관세를 100% 인상하는 등 중국산 제품에 대한 수입관세를 대폭 인상하기로 결정했다.

미국 무역대표부(USTR)는 보도자료를 통해 일부 관세가 9월 27일부터 발효될 것이라고 밝혔다. 미국은 중국산 전기차에 100% 관세를 부과하는 것 외에도 중국산 태양전지에 50%, 중국산 철강, 알루미늄, 전기차 배터리, 주요 광물에 25% 관세를 부과하기로 했다.

동시에 미국은 중국 반도체에 대한 수입관세를 50% 인상했으며, 이 새로운 세율은 2025년 1월부터 시행될 예정이다. 반도체 카테고리에는 태양광 패널에 사용되는 폴리실리콘과 실리콘 웨이퍼라는 두 가지 새로운 카테고리가 추가되었습니다.

허용 중국 상무부 대변인은 지난 5일 미국 무역대표부(USTR)가 관세 검토 결과에 대해 대중의 의견을 모집한 적이 있다고 밝혔는데, 대부분의 의견은 추가 관세 부과나 관세 확대 신청에 반대하는 것이었습니다. 이는 미국의 중국에 대한 301조 관세가 인기가 없다는 것을 보여준다. 미국은 중국에 부과한 모든 추가 관세를 즉각 취소해야 한다.

중국 자동차 관세에 대한 EU의 “2차” 조정

EU는 중국산 자동차에 대한 관세를 2차로 변경한다. 지난달 미국 자동차 제조사의 항소에 따라 테슬라의 관세율은 기존 20.8%에서 9%에서 7.8%로 인하됐다. 조정했습니다. 한편 지리자동차의 관세는 지난달 19.9%에서 19.3%로 18.8%로 인하됐다.

다른 소식에 따르면 BYD의 관세는 여전히 17%이며, EU가 조사에 협조를 거부했다고 주장한 MG의 모회사인 SAIC Motor 등 기업의 자동차 관세는 36.6%에서 35.3%로 인하됐다. . 체리, 니오 등 자동차 제조사는 20.7%의 관세를 부담하게 되는데, 각 관세는 수입차에 부과되는 일반 관세 10%에 추가로 부과된다.

독일, 스페인 외에도 스웨덴, 노르웨이 등의 국가도 비슷한 성명을 발표했습니다. 일부 언론은 EU가 중국산 전기차에 대한 관세를 소폭 인하할 수도 있다고 보도했다. 중국과 유럽연합(EU)은 이 문제를 계속 논의할 예정이다.

EU가 2023년 중국 전기차에 대한 관세를 발표한 뒤 숄츠 독일 총리는 블룸버그와의 인터뷰에서 “우리는 유럽, 북미, 일본, 중국, 아프리카, 남미 등 전 세계 어디에서나 우리 자동차를 판매하기를 희망한다. 우리는 다른 나라에서도 자동차를 구매할 의향이 있습니다.”

블룸버그는 독일, 스페인 외에도 스웨덴도 EU의 입장에 회의적이라고 전했다. 크리스테르손 스웨덴 총리는 올해 5월 EU가 ‘세계 무역을 방해’해서는 안 된다며 ‘독일, 스웨덴 등 선진국에게 서로의 제품을 차단하는 더 광범위한 무역전쟁은 탈출구가 아니다’라고 말했다.

블룸버그는 이 문제에 정통한 익명의 소식통을 인용해 중국과 EU 관리들이 이달 말 만나 관세가 발효되기 전에 합의에 도달할 수 있는지 논의할 것으로 예상된다고 전했다. 그러나 관세를 지지하는 EU 국가의 한 고위 외교관은 여전히 ​​대다수 회원국이 관세를 지지할 것이며 스페인도 이 문제에 대해 유럽연합 집행위원회를 지지하도록 설득될 것이라고 믿고 있다고 말했습니다.

블룸버그통신은 회원국 대다수가 관세 부과를 막지 못할 경우 유럽연합 집행위원회가 10월 30일 이전에 5년 관세에 대한 최종 규정을 발표할 것이라고 지적했다.

싱가포르에서 일본 오사카까지 직항 항공편

일본 저가항공사 피치에어(Peach Air)가 싱가포르와 오사카 간 직항편을 새로 개설할 예정이다.

일본 저가항공사 피치에어(Peach Air)가 2024년 12월 5일부터 싱가포르-오사카 직항편을 취항한다.

ANA 그룹, First Eastern Air Holdings 및 Japan Innovation Network의 합작 투자로 일본항공이 14년 만에 처음으로 싱가포르-오사카 노선을 운항합니다.

편도 S$164.20(US$126)의 이 항공편은 2024년 12월 5일부터 2025년 3월 29일까지 오전 2시 15분에 싱가포르 창이 공항을 출발해 오전 9시 35분에 오사카 간사이 국제공항에 도착합니다. 돌아오는 항공편은 오후 6시 50분 오사카를 출발해 다음날 오전 1시 싱가포르에 도착한다.

피치항공은 이 노선에서 3-3 모델을 기반으로 하는 218석 규모의 에어버스 A321LR 항공기를 운항할 예정이다. 항공사는 10월 27일부터 최저가 운임, 스탠다드 운임, 스탠다드 플러스 운임 등 3가지 운임 카테고리를 도입할 계획인 것으로 알려졌다.

피치에어가 이 노선을 개설하기로 한 결정은 2025년 엑스포를 앞두고 더 많은 관광객을 유치하려는 오사카의 노력과 일치한다. 이 항공사는 편리하고 저렴한 직항편을 제공함으로써 접근성을 향상하고 관광을 활성화하는 것을 목표로 하고 있는 것으로 알려졌습니다.

스트레이츠타임즈에 따르면 피치항공의 엔도 사토(Endo Sato) 최고경영자(CEO)는 “저가항공사의 기본 비즈니스 모델은 단거리 노선만 운항하는 것이지만 사업이 확대되면서 더 많은 동남아시아 시장에 진출하고 싶다”고 말했다. 관광 데이터에 따르면 싱가포르는 두 번째 동남아시아 여행지로 자연스럽게 선택되었습니다.”

8월 샤먼공항 여객처리량 전년 동기 대비 10.78% 증가

샤먼 공항은 2024년 8월 운송 생산에 대한 브리핑을 발표했습니다. 올해 8월 샤먼 공항은 17,200회의 이착륙을 완료하여 전년 대비 4.35% 증가했으며 승객 처리량은 257만 7천 명으로 전년 대비 증가했습니다. 10.78%, 화물 및 우편물 처리량은 30,200톤으로 전년 대비 14.02% 증가했습니다.

싱가포르 창이공항, 2025년 새 대형 터미널 건설 예정

9일 뉴스에 따르면 싱가포르 창이공항은 내년부터 대형 터미널 건설에 착수할 예정이다.

로렌스 웡 싱가포르 총리는 지난 금요일 싱가포르 항공청 창립 40주년 기념 만찬에서 새로운 제5터미널 건설이 2025년 상반기에 시작될 것이라고 말했다.

터미널은 연간 5천만 명의 승객을 처리할 수 있게 되어 공항의 총 서비스 용량을 1억 4천만 명의 승객으로 늘리고 연결된 목적지의 수를 현재 약 150개에서 200개 이상으로 늘릴 것입니다.